小俠的異國遊記...Victor@the world...

 Day1：台北 → 富山空港 → 金澤兼六園(日本三大名園之一)→ 金澤城跡公園

經過一個月漫長的等待，2009年度的國外旅遊立山黑部之旅，終於出發囉～來到桃園機場二期航廈，雖然此行沒有HELLO KITTY的班機，也是要先到候機室朝聖一下，心情興奮的很。 由於富山機場很小，所以這次飛機也只能飛小型的（MD-90），所以上飛機後覺得空間狹小，又沒有個人視聽設備，或許還是選擇飛名古屋航線的比較合適，也有較多的餐廳與免稅店可以打發時間。

富山機場是日本唯一一個在河川高灘地上闢建的機場（包含跑道與停機坪在內的機場設施）。因為富山機場的航站大樓設置於堤防外，為了橫跨堤防設計有長度日本第一的空橋。由於跑道兩端有橋樑阻礙，因此除了跑道長度被限制在2,000公尺無法擴建之外，也無法裝設儀器降落系統（ILS），導致在冬季大雪或春初濃霧天候中無法正常運作。而與在地民眾的協定，每日的起降次數被限制在15架次之內。 除了日本國內的航線之外，主要服務與韓國、中國大陸、俄羅斯與台灣等地之間的定期或包機航班。
＊＊＊入境日本時要按指紋+微笑大頭貼＊＊＊
官方網站提供的最佳路線，我們時間不夠挑重點。
出機場第一站來到位於石川縣金澤市中心的「兼六園」，與茨城縣水戶市的偕樂園和岡山縣岡山市的後樂園齊名，被稱爲日本三大名園；兼六園於1676年開始建造，到現在所見到的完工景象總共花了175年的歲月。面積約爲10萬5000平方公尺。形體格局完備，具「宏大、幽邃、人力、蒼古、水泉、眺望」等六勝，因而被命名為「兼六園」。兼六是出自宋朝詩人李格非的《洛陽名園記》，是好的園林的六種特質。經歷代藩主的整修擴建，而成為一座美麗的迴遊林泉式庭園。

從桂坂口入園後，馬上就到了必拍地點：「徽軫灯籠」（ことじどうろう）與虹橋。徽軫是古箏架絃的A字形木架

瞭望台可以遠眺金澤市區

必拍地點：「雁行石」，由十一枚的赤戶寶石仿造飛雁在黃昏時空中飛行的排列，而每一塊呈現龜甲的形狀，又稱龜甲橋。一般認為過這座橋會使人長壽，但是因為現在磨損顯著，已不能通行了。

用木頭支撐著高大的松樹枝幹，冬季來臨時會用「雪吊」，來避免樹幹被壓斷，可以感受到園區的細心與體貼。必拍地點：有如大型露天盆景式的「唐崎松」（からさきまつ）
楓紅不是只有秋天有喔!!主要是因為日本有些品種的特性，其嫩芽期有一個多月的時間是紅色的新芽，之後才因氣溫逐漸變熱與降雨影響，以及葉綠素的變化，由紅漸綠。

垂櫻與曲水： 寬永年間的1631年，發生大火。翌年，奉第3代藩主利常之令，商人板屋兵四郎從犀川的上游引水作為金澤城的「防火用水」，稱為辰巳用水設施。沿著園內流動的曲水小溪就是利用了辰巳用水的豐富水源。
瓢池：因為細長呈瓢箪狀，故取其名。從霞之池流向翠瀧瀑布下。在中島的海石塔據說是豐臣秀吉贈送的。

日本最古老的銅像：日本武尊建於1880年(明治13年)，為日本最古老的銅像(高5.5公尺)。
時雨亭：此亭緣起於第5代藩主前田綱紀建園時的建築物，當時被稱為「蓮池御亭」。累了可以休息喝杯茶喔。

已列入金氏世界紀錄的日本最古老噴泉，造於江戶時代末期(約1850年)，利用與霞之池的高低落差引水而成。
時間緊迫還要殺到對面的城跡公園，沒有閒情逸致在三芳庵喝杯抹茶...

欣賞完兼六園後，說實在讓人覺得有些失望。或許是這些名園名氣太大與想像有些落差。或許是它之所以有名，只是因為歷史悠久。或許在興建當時是很大的工程、很美的庭園，但是若以現代的眼光來看，其實並不算特別吸引人。也許要在提前半個月來賞櫻花，或是楓紅冬雪時節，才會有FU...其他時節，不如去鄰近的近江町吃碗海鮮丼（我是比較愛吃啦）。

金澤城跡公園：金澤城是加賀百萬石藩主前田家族的居城，位於兼六園的對面。優美的城樓和石牆十分協調，是加賀百萬石的象徵。藩政時代遺留下的建築物只剩石川門和三十間長屋。但在2001年，參考古典書籍，採用日本古老的施工方法使用菱形城樓、五十間長屋和橋頭門連接城樓等恢復了原貌。目前正在興建博物館

佛光出現??

晚餐在居酒屋（坐。和民）吃飯要脫鞋，菜量很足，吃得粉撐!!

住宿的＂金澤EXCEL東急飯店＂樓下周邊就是香林坊熱鬧的區域，星期五的夜晚路上幾乎每個人都酒氣沖天，或許這就是日本人釋放壓力的方式吧！！不過日本的商店六七點就關門了，所以吃完飯就只有去麥當勞後方的百元專賣店與超市逛逛。然後去飯店後方的藥妝店比一下價錢。